FAG軸承接觸疲憊失效就是軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效，而深層剝落是產(chǎn)生接觸疲憊失效的內(nèi)在原因。

  我們知道，接觸疲憊剝落發(fā)生在深溝球軸承工作表面，往往也伴跟著疲憊裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落外形，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。因?yàn)閯兟涿娴闹饾u擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。

  磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。

  持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終極導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)題目。磨損可能影響到外形變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式通常可分為最常見(jiàn)的磨粒磨損和粘著磨損。

  
  當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過(guò)載斷裂。過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，軸承在制造過(guò)程中，對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鑄造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器準(zhǔn)確分析上述缺陷是否存在，今后仍必需加強(qiáng)控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常泛起的深溝球軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。

  1)保持軸承及其附近的清潔

  2)使用時(shí)仔細(xì)當(dāng)真

  若使用時(shí)粗心大意給軸承以強(qiáng)烈沖擊，會(huì)使軸承泛起傷痕、壓痕、斷裂等傷。

  3)使用合適的工具

  4)留意軸承的防銹

  避免在濕潤(rùn)的場(chǎng)所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。

  5)使用者應(yīng)認(rèn)識(shí)軸承

  6)制定深溝球軸承使用的功課規(guī)范

  a、軸承的保管

  b、軸承及其周邊的清洗

  c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢修

  d、安裝功課

  e、安裝后的檢查

  f、拆卸功課

  g、維護(hù)保養(yǎng)(按期檢查)