濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業(yè)技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下滾動軸承溫升的影響因素。

　　滾動軸承運轉過程中溫升是衡量軸承質量的重要指標之一，本文對溫升的影響因素進行了探討分析，供讀者參考。 

　　1　結構設計對溫升的影響 

　　1.1 滾動體的形狀與數(shù)量

　　通常球軸承運轉溫度低于滾子軸承，但是球軸承負荷越大溫升越高，而滾子軸承的運轉溫度對載荷增加并不敏感。相同條件下，滾動體數(shù)量少的溫度上升的高，這是因為同一負載時，滾動體數(shù)量少，滾動體負載增加，接觸面彈性變形量增大，摩擦力矩增加的緣故。負載越大，這種傾向越顯著。 

　　1.2 保持架形狀與材料

　　保持架形狀有利于攪拌潤滑劑。軸承的溫升高，與潤滑劑的量有關，潤滑劑量少時無影響。無保持架軸承運轉溫度一般高于有保持架軸承，速度越高這種傾向越強。無保持架軸承容易產生滾動體的不規(guī)則運動，但是如果保證游隙，也可實現(xiàn)與一般帶保持架的軸承相同速度。

　　沖壓形保持架一般由滾動體引導，通常運轉溫度比車制成型保持架套圈引導的低，車制保持架的重量比沖壓保持架重，因此引導面的滑動摩擦大，溫升高。另外套圈引導的保持架形式中，通常外圈引導的比內圈引導的軸承溫升低，這是因為高速時在離心力的作用下，潤滑劑甩向外滾道、外圈引導面，使內圈引導面處于貧油狀態(tài)。

　　車制成形保持架材料越輕，溫升越低。聚合物材料保持架要比黃銅保持架運轉溫度低。銅合金的保持架溫升比較低，這是由于銅合金跑合性好，滑動面很難出現(xiàn)斷油的緣故。另外進行電鍍的保持架運轉溫度低，它可減少引導面的滑動摩擦，非常適合高速軸承使用。 

　　2　安裝使用對溫升的影響 

　　2.1 預緊

　　定位預緊的圓錐滾子軸承，由于擋邊與滾子端面的跑合而減少預緊量，因此軸承跑合一段時間溫度也相應地下降。預緊增加時溫度急劇上升預緊量越大，滾子與擋邊跑合導致的溫度下降尤為顯著。表面粗糙度越粗，跑合引起預緊量減少越多。

　　定壓預緊時，即使產生跑合，軸承游隙（預緊）及軸向負荷的實際水平也無變化，因此，軸承的溫度不變。 

　  2.2 游隙

　　滾動軸承起動時，初期溫升相當高，達到一定值后，逐漸降低并達到穩(wěn)定溫度，這因為軸承開始運轉時內圈摩擦熱比外圈高，膨脹速度內圈比外圈快，運轉游隙比殘留游隙小的緣故。再繼續(xù)運轉，由于散熱作用使內、外圈的溫度相對穩(wěn)定，運轉游隙也隨之穩(wěn)定，多數(shù)情況軸承運轉在最初的5min～6min可判斷是否有異常溫升。

　　隨著運轉游隙的減小，滾動軸承的運轉溫度下降并達最低值，當游隙進一步減小為負游隙（預緊狀態(tài)）時，溫度會急劇增高。運轉游隙增大時溫度增高，這種傾向是由于受載的滾動體數(shù)量減少，滾動體的滾動接觸面積增大，結果增加接觸面滑動摩擦。另外運轉游隙大，容易產生滾動體和保持架的不規(guī)則運動增加滑動磨擦，因此產生軸承的溫升。

　　2.3 潤滑

　　一般用途中，主要影響滾動軸承的使用溫度范圍是潤滑劑與潤滑方式，無論潤滑劑、潤滑方式如何，在運動面都會形成必要的潤滑膜，而形成油膜的主要因素是粘度，輕載高速運行的軸承應選用低粘度的潤滑劑，低速重載的場合應選用高粘度的潤滑劑。這是由于潤滑劑粘度低時，不能在接觸區(qū)形成足夠厚度的油膜，潤滑劑粘度高時會由于內部摩擦而產生劇烈溫升。

　　潤滑劑過少造成潤滑不足，產生過熱現(xiàn)象，導致保持架早期磨損，套圈滾道和滾動體退火而損壞；潤滑劑過多會產生渦流，因摩擦過大使溫度急劇升高。

　　隨著科技飛速發(fā)展，滾動軸承的dn值也日趨提高，而改善滾動軸承工作時的溫升是提高轉速的關鍵，因此無論是軸承制造企業(yè)，還是應用軸承的單位，應根據不同的產品結構，不同的使用工況，從影響溫升的關鍵因素入手，才能提高軸承的使用壽命。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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